Seeverkehr: Aktualisierter EmS-Leitfaden bekannt gegeben
Die Empfehlungen des Leitfadens sind für Notfälle wie Feuer und/oder Leckage an Bord von Seeschiffen vorgesehen, soweit verpackte gefährliche Güter betroffen sind für mehr bitte anmelden
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IMDG-Code
Beiträge zu: IMDG-Code
USA passen Gefahrgutvorschriften an internationale Regelwerke an
Die US-Behörde PHMSA hat mit der Final Rule HM-215N die Hazardous Material Regulations an IMDG-Code, ICAO-T.I. und UN-Modellvorschriften adaptiert für mehr bitte anmelden
IMDG-Code: Umstellung der Gb-Prüfungsfragen schon am 1. Juli
Der DIHK will die Fragen zum Seeverkehr für die Gefahrgutbeauftragtenprüfung bereits zur Jahresmitte an das Amendment 38-16 anpassen für mehr bitte anmelden
gefahrgut-online.de: IMDG-Code aktualisiert
Die Vorschriften für den Seetransport sind im Gefahrgut-Arbeitsportal nun auf dem Stand des aktuellen Amendments 38-16 für mehr bitte anmelden
USA dulden internationale Gefahrgutvorschriften
Die US-Behörde PHMSA gestattet bis auf weiteres sowohl die Anwendung der alten wie auch der neuen Fassungen von ICAO-T.I. und IMDG-Code für mehr bitte anmelden
US-Gefahrgutregeln: Anpassung an internationale Vorschriften gefordert
In einem Brief bitten Unternehmen und Verbände die neue US-Verkehrsministerin, die Final Rule HM-215N so schnell wie möglich in Kraft zu setzen für mehr bitte anmelden
Neuer Leitfaden für Calciumhypochlorit in Containern
Der Leitfaden soll die sichere Beförderung des oxidierend wirkenden Stoffes im Seeverkehr erleichtern für mehr bitte anmelden
49 CFR: US-Regierung stoppt Anpassung an internationale Vorschriften
Die Final Rule HM-215N zur Änderung der Hazardous Material Regulations wird nochmals überprüft, die Veröffentlichung zunächst aufgeschoben für mehr bitte anmelden
IMDG-Code auf Deutsch bekannt gemacht
Bis zur Neufassung von GGVSee und GGVSEB werden Verstöße gegen diese Verordnungen als Folge der Anwendung des neuen IMDG-Codes sowie des neuen ADR/RID/ADN nicht geahndet. für mehr bitte anmelden
Reedereien: Nicht immer ausreichend
Viele Reedereien verlangen in der IMO-Erklärung Angaben, die über die GGVSee und den IMDG-Code hinausgehen. Dahinter stecken meist Forderungen der Seehäfen. für mehr bitte anmelden
