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IATA

Beiträge zu: IATA

$Flugzeug Ladeluke Luftfracht 1200$

24.08.2018 Meldung

IATA-DGR: Liste der wichtigsten Änderungen

Die IATA hat eine Übersicht der Änderungen und Ergänzungen der 60. Ausgabe zusammengestellt für mehr bitte anmelden

$Luftfracht Check Mitarbeiter 1200$

28.03.2018 Meldung

Gefahrzettel im Luftverkehr: Randlinie darf schmaler sein

Die IATA empfiehlt, Gefahrgutsendungen nicht mehr deshalb zurückzuweisen, weil die Linie innerhalb des Randes eines Kennzeichens schmaler als zwei Millimeter ist für mehr bitte anmelden

$Luftfracht Flugzeug Flughafen 1200$

21.03.2018 Meldung

IATA gibt Standards beim e-DGD vor

Mit der elektronischen Gefahrguterklärung will die Luftfahrtvereinigung die Digitalisierung in der Transportkette vorantreiben für mehr bitte anmelden

$Luftfracht Check Mitarbeiter 1200$

20.03.2018 Meldung

Luftfracht: DG AutoCheck soll Digitalisierung unterstützen

Mit der Lösung Dangerous Goods AutoCheck will die IATA die Digitalisierung in der Transportkette voranbringen für mehr bitte anmelden

$Lieferkette Luftfracht 1200$

07.03.2018 Fachbeitrag

Luftsicherheit: Security oder Safety?

Die Problematik des Erkennens von nichtdeklariertem Gefahrgut unter dem Einfluss der „sicheren Lieferkette“ bei Fracht- und Postsendungen. für mehr bitte anmelden

07.03.2018 Fachbeitrag

Schulung: Strenge Maßstäbe

Die Restrukturierung der Qualifikationsanforderungen im Luftverkehr 2019/2021 wird Auswirkungen auch auf die Beförderung von Lithiumbatterien haben. für mehr bitte anmelden

$Umverpackung Motoren Luftfracht 1200$

07.03.2018 Fachbeitrag

Versand von Motoren: Getrennte Wege

Während Fahrzeuge mit Antrieb durch Gas oder Flüssigkeit bis auf Weiteres unter die UN-Nummer 3166 fallen, gelten für Motoren und Maschinen zehn neue Einträge unter drei UN-Nummern. für mehr bitte anmelden

$Flugzeug Luftfracht Beladung 1200$

07.03.2018 Fachbeitrag

Digitalisierung: Hat Papier bald ausgedient?

Noch werden Luftfrachtsendungen weltweit von Shipper‘s Declarations in gedruckter Form begleitet. Einige Unternehmen planen nun jedoch den Einstieg in das elektronische Beförderungsdokument. für mehr bitte anmelden

07.03.2018 Fachbeitrag

Lithiumbatterien: Open Scope lässt grüßen

Mit noch mehr Vorschriften versuchen die Gesetzgeber den umbruchartigen Entwicklungen bei Lithiumbatterien Herr zu werden. Das zeigten die Vorträge der 11. Fachkonferenz. für mehr bitte anmelden

09.02.2018 Meldung

IATA aktualisiert Leitfaden für Lithiumbatterien

Das Lithium Battery Guidance Document fasst die Vorschriften für Lithiumbatterien im Luftverkehr zusammen und ergänzt sie mit Beispielen aus der Praxis für mehr bitte anmelden

Arbeitshilfen

Tabellarische ÜbersichtenLuftverkehr: PI 910 & PI 974, Änderungen 2025

Tutorials/AnleitungenOnline-Seminar: CBTA im Gefahrgutversand
Tabellarische ÜbersichtenIATA-DGR 2019 - Die Änderungen
Tabellarische ÜbersichtenRadioaktive Stoffe im Luftverkehr

Glossar

IATA

International Air Transport Association
Internationale Lufttransportorganisation, Herausgeber der IATA-DGR. (800 Place Victoria, PO Box 113, Montreal - H4Z 1M1, Quebec - Canada)
www.iata.org

Die Luftverkehrsgesellschaften gründeten 1945 die IATA als ihren weltweiten Dachverband. Die Vorgängerorganisation „Internationale Luftverkehrsvereinigung“ (International Air Traffic Association) wurde bereits 1919 gegründet.

Die IATA ist eine privatwirtschaftliche Institution. Sie dient den Unternehmen als Forum für die Erarbeitung gemeinsamer Programme für einen reibungslosen Betrieb des internationalen Luftverkehrssystems. Ihre zwei Hauptquartiere befinden sich in Montreal (Kanada) und Genf (Schweiz). Die Zuständigkeiten beziehen sich auf den amerikanischen Kontinent bzw. auf Europa, den Nahen Osten und Afrika. Das Regionalbüro in Singapur ist für Asien und den Pazifik zuständig.

Die Ziele der IATA sind u. a. die Förderung des sicheren Luftverkehrs und die Zusammenarbeit mit der International Civil Aviation Organisation (ICAO), der internationalen staatlichen Dachorganisation des zivilen Luftverkehrs. IATA und ICAO sind in Montreal nur durch eine Straße getrennt.

Die IATA ist Herausgeberein der IATA-DGR (siehe dort).

Personalkategorien

Personen, die in irgendeiner Weise mit dem Versand, der Handhabung und der Beförderung gefährlicher Güter befasst sind, müssen entsprechend geschult werden. Dies gilt in besonderem Maße für den Luftverkehr. Die internationale Luftfahrtvereinigung IATA hat dazu in Kapitel 1.5 der IATA-DGR zwölf Personalkategorien (PK) in Abhängigkeit von ihrer Tätigkeit definiert:

PK	Tätigkeitsbeschreibung
1	Versender und Personen, die die Versenderpflichten wahrnehmen, einschließlich Personal von Luftfahrtunternehmen, die als Versender handeln, und Personal von Luftfahrtunternehmen, die gefährliche Güter als Dienstfracht/Dienstpost (COMAT/Company Material) bereitstellen.
2	Verpacker
3	Personal von Spediteuren, das an der Abwicklung von gefährlichen Gütern beteiligt ist
4	Personal von Spediteuren, das an der Abwicklung von Fracht oder Post (die keine gefährlichen Güter enthalten) beteiligt ist
5	Personal von Spediteuren, das an der Abfertigung, Lagerung und dem Ein- und Ausladen von Fracht oder Post beteiligt ist.
6	Personal von Luftfahrtunternehmen und Frachtabfertigungsdienstleistern, das Gefahrgut annimmt.
7	Personal von Luftfahrtunternehmen und Frachtabfertigungsdienstleistern, das Fracht oder Post (die keine gefährlichen Gütern enthalten) annimmt
8	Personal von Luftfahrtunternehmen und Frachtabfertigungsdienstleistern, das an der Abfertigung, Lagerung und dem Ein- und Ausladen von Fracht oder Post und Gepäck beteiligt ist.
9	Personal der Passagierabfertigung
10	Mitglieder der Cockpitbesatzung, Lademeister, Mitarbeiter der Ladeplanung und Flugdienstberater/Flug-Dispatcher
11	Besatzungsmitglieder (andere als Mitglieder der Cockpitbesatzung)
12	Sicherheitspersonal, das die Überprüfung und Durchleuchtung von Passagieren und deren Gepäck und Fracht oder Post vornimmt, z. B. Personal der Sicherheitskontrolle, deren Vorgesetzte und Personal, das an der Umsetzung von Sicherheitsvorschriften beteiligt ist.

Tabelle 1.5 A der IATA-DGR legt die Mindestanforderungen an die Schulungsinhalte der einzelnen Personalkategorien fest:

Minimum an Aspekten der Beförderung gefährlicher Güter im Luftverkehr, mit denen sie vertraut sein sollten

Versender und Verpacker

Spediteure

Luftfahrtunternehmen und Bodenabfertigungsdienstleister

Sicherheits-kontroll-personal

Kategorie (PK)

Allgemeine Philosophie

Begrenzungen

Allgemeine Anforderungen für Versender

Klassifizierung

Verzeichnis gefährlicher Güter

Allgemeine Verpackungsanforderungen

Verpackungsanweisungen

Markierung und Kennzeichnung

Versendererklärung und andere erforderliche Dokumente

Annahmeverfahren

Erkennung von nicht deklariertem Gefahrgut

Lagerung und Beladungsverfahren

Information an den Flugzeugführer

Bestimmungen für Passagiere und Besatzungsmitglieder

Verfahren bei Notfällen

PK

siehe Personalkategorie

Basiswissen