Die EU hat die Verordnung zur Festlegung gemeinsamer Verfahren und detaillierter Regeln für den Zugang zu elektronischen Frachtbeförderungsinformationen und deren Verarbeitung durch die zuständigen Behörden veröffentlicht. | The European Union has published the Regulation establishing common procedures for electronic freight transport information. für mehr bitte anmelden
Seit dem 5. April 2022 kann im Verkehr mit den anderen Staaten, die das eCMR-Zusatzprotokoll unterzeichnet haben, der elektronische Frachtbrief verwendet werden. für mehr bitte anmelden
Fast drei Mal so viel wie bei jedem anderen Verkehrsträger rollen Gefahrgüter jährlich über die Straße. Hindernisse für eine freie Fahrt gibt es genug. Am Beförderungspapier sollte es aber nicht liegen. für mehr bitte anmelden
Um bei gefährlichen Gütern ein elektronisches Beförderungspapier einsetzen zu können, wurden nun konkrete Rahmenbedingungen formuliert und als Auslegungshinweise veröffentlicht. für mehr bitte anmelden
Auf dem Wasser gelten eigene Regeln. Das zeigt sich auch in der notwendigen Dokumentation zu begrenzten Mengen, Meeresschadstoffen oder der Stellung des technischen Namens. für mehr bitte anmelden
Wer Gefahrgut im Luftverkehr versendet, muss nicht nur ein Beförderungspapier – hier Shippers Declaration genannt – erstellen, sondern sich auch umfänglich mit dem AWB befassen. für mehr bitte anmelden
Im Sicherheitsdatenblatt ist weltweit eine Notrufnummer anzugeben. Einige Länder und viele Luftfahrtgesellschaften fordern eine Nummer in den Begleitpapieren. Ist hier das Gleiche gemeint? für mehr bitte anmelden
Das Bundesverkehrsministerium hat im Verkehrsblatt 14 Hinweise zu einer einheitlichen Anwendung des Unterabschnitts 5.4.0.2 ADR in Deutschland bekannt gemacht für mehr bitte anmelden
