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IATA-DGR

Beiträge zu: IATA-DGR

$Luftfracht Flugzeug$

03.06.2022 Fachbeitrag

IATA-DGR 2023: Änderungen kurz gefasst

Ab dem 01.01.2023 ist die 64. Ausgabe der Luftverkehrsvorschriften IATA-DGR anzuwenden. Eine Übersicht über die wichtigsten Änderungen. für mehr bitte anmelden

07.04.2022 Fachbeitrag

Versand von Lithiumbatterien: Kein Aprilscherz

Die aktuelle, 63. Ausgabe der Gefahrgutvorschriften im Luftverkehr, der IATA-DGR, verschärft die Anforderungen an den Versand von Lithium-Ionen- und Lithium-Metall-Batterien. für mehr bitte anmelden

Lithiumbatterien Verpackung UN 3480 Karton Versand 1200

07.04.2022 Fachbeitrag

Versand: Die „Kleinen“ in der Luft | Shipping: The „little ones“ in the air

Gesetzgeber und Airlines unterscheiden für mögliche Versanderleichterungen auch, ob Lithiumbatterien im Zusammenhang mit ihrer Ausrüstung verschickt werden oder ohne diese. | In air transport, the authorities and air lines differentiate between possible shipping simplifications as to whether lithium batteries are shipped in connection with their equipment or not. für mehr bitte anmelden

$Luftfracht LH Cargo Mitarbeiter 1200$

20.12.2021 Meldung

IATA erstellt Lithium-Leitfaden 2022

Der Leitfaden bildet die Luftverkehrsvorschriften der ICAO-T.I. und die neue 63. Ausgabe der IATA-DGR ab. für mehr bitte anmelden

12.11.2021 Meldung

Luftfracht: IATA veröffentlicht Checklisten für 2022

Die Listen zur Kontrolle von Trockeneis, nicht-radioaktiven sowie radioaktiven Stoffen entsprechen der kommenden 63. Ausgabe der Luftfracht-Vorschriften IATA-DGR für mehr bitte anmelden

$Luftfracht UPS 1200$

05.11.2021 Meldung

UPDATE CBTA-Schulung: Anhang H liegt in weiteren Sprachen vor

Die Bestimmungen zur kompetenzbasierten Schulung und Bewertung können von der IATA-Website heruntergeladen werden. UPDATE Nun auch in Französisch, Spanisch und Russisch. für mehr bitte anmelden

$Luftfracht UPS 1200$

29.10.2021 Meldung

CBTA-Schulung: Anhang H der 63. IATA-DGR liegt auf Deutsch vor

Die Bestimmungen zur kompetenzbasierten Schulung und Bewertung aus der 63. Ausgabe der IATA-DGR können von der IATA-Website heruntergeladen werden. für mehr bitte anmelden

25.10.2021 Meldung

IATA-DGR, 63. Ausgabe: Tabelle 2.3.A liegt in deutscher Sprache vor

Die Tabelle in den Luftverkehrsvorschriften gibt die Bestimmungen für Gefahrgut an, das von Passagieren oder Besatzungsmitgliedern mitgeführt wird. für mehr bitte anmelden

02.09.2021 Meldung

IATA-DGR 63. Edition: Liste der Änderungen verfügbar

Die Zusammenstellung enthält die wichtigsten Änderungen zur derzeit gültigen 62. Ausgabe der Luftverkehrsvorschriften in englischer Sprache. für mehr bitte anmelden

$Luftfracht Flugzeug Flughafen Mitarbeiter 1200$

27.08.2021 Meldung

Luftverkehr: Versand von Lithiumbatterien ab 2022 nur noch nach Teil IB

Laut Lithium Battery Service wird in den IATA-DGR 2022 Teil II für UN 3090 und UN 3480 gestrichen, mit einer dreimonatigen Übergangsfrist bis Ende März 2022 für mehr bitte anmelden

Arbeitshilfen

Tabellarische ÜbersichtenLuftverkehr: PI 910 & PI 974, Änderungen 2025

Tutorials/AnleitungenOnline-Seminar: CBTA im Gefahrgutversand
Tabellarische ÜbersichtenBegrenzte Mengen: 4 Verkehrsträger im Vergleich
Tabellarische ÜbersichtenRadioaktive Stoffe im Luftverkehr

Glossar

IATA-DGR

International Air Transport Association - Dangerous Goods Regulations
Gefahrgut-Transportvorschriften für die Luftfracht, herausgegeben von der IATA.

1956 veröffentlichte die IATA erstmals Gefahrgutbeförderungsvorschriften, die IATA-RAR (Restricted Articles Regulations – Vorschriften über eingeschränkt für den Luftverkehr zugelassene Artikel).

Da es jedoch problematisch erschien, Vorschriften, die in vielen Staaten als nationale gesetzliche Regelungen übernommen wurden und die mehrere Wirtschaftsbereiche betreffen (Hersteller, Verpackungsindustrie, Speditionsgewerbe, Flughäfen, Luftverkehrsgesellschaften), von nur einem betroffenen Bereich erstellen zu lassen, schaltete sich 1975 die Internationale Zivilluftfahrt-Organisation ICAO ein (siehe dort) und entwickelte auf Basis der IATA-RAR eigene Vorschriften, die Technical Instructions (siehe ICAO-T.I.).

Seit 1984 sind die ICAO-T.I. weltweit für den internationalen Luftverkehr verbindlich. Die IATA hielt es dennoch für richtig, weiterhin Gefahrgutvorschriften herauszugeben. Zuständig dafür ist das IATA Dangerous Goods Board. Inhaltlich musste die IATA die ICAO-T.I. übernehmen. Als Zeichen der Anpassung vollzog die IATA eine Umbenennung ihrer Gefahrgutvorschriften: Aus den IATA-RAR wurden die IATA-DGR, welche zwar den alten redaktionellen Aufbau der RAR beibehielten, jedoch inhaltlich den ICAO-T.I. folgten. Ergänzend beinhalten die IATA-DGR alle zusätzlichen Vorschriften der einzelnen Staaten und Luftfahrtgesellschaften.

Die IATA-DGR sind immer restriktiver als die ICAO-T.I. Dafür liegt die IATA-Veröffentlichung auch in deutscher Übersetzung vor. Die Technical Instructions werden, wie ADR, RID, ADN und IMDG-Code alle zwei Jahre veröffentlicht. Die IATA publiziert die DGR in jährlichem Rhythmus.

Personalkategorien

Personen, die in irgendeiner Weise mit dem Versand, der Handhabung und der Beförderung gefährlicher Güter befasst sind, müssen entsprechend geschult werden. Dies gilt in besonderem Maße für den Luftverkehr. Die internationale Luftfahrtvereinigung IATA hat dazu in Kapitel 1.5 der IATA-DGR zwölf Personalkategorien (PK) in Abhängigkeit von ihrer Tätigkeit definiert:

PK	Tätigkeitsbeschreibung
1	Versender und Personen, die die Versenderpflichten wahrnehmen, einschließlich Personal von Luftfahrtunternehmen, die als Versender handeln, und Personal von Luftfahrtunternehmen, die gefährliche Güter als Dienstfracht/Dienstpost (COMAT/Company Material) bereitstellen.
2	Verpacker
3	Personal von Spediteuren, das an der Abwicklung von gefährlichen Gütern beteiligt ist
4	Personal von Spediteuren, das an der Abwicklung von Fracht oder Post (die keine gefährlichen Güter enthalten) beteiligt ist
5	Personal von Spediteuren, das an der Abfertigung, Lagerung und dem Ein- und Ausladen von Fracht oder Post beteiligt ist.
6	Personal von Luftfahrtunternehmen und Frachtabfertigungsdienstleistern, das Gefahrgut annimmt.
7	Personal von Luftfahrtunternehmen und Frachtabfertigungsdienstleistern, das Fracht oder Post (die keine gefährlichen Gütern enthalten) annimmt
8	Personal von Luftfahrtunternehmen und Frachtabfertigungsdienstleistern, das an der Abfertigung, Lagerung und dem Ein- und Ausladen von Fracht oder Post und Gepäck beteiligt ist.
9	Personal der Passagierabfertigung
10	Mitglieder der Cockpitbesatzung, Lademeister, Mitarbeiter der Ladeplanung und Flugdienstberater/Flug-Dispatcher
11	Besatzungsmitglieder (andere als Mitglieder der Cockpitbesatzung)
12	Sicherheitspersonal, das die Überprüfung und Durchleuchtung von Passagieren und deren Gepäck und Fracht oder Post vornimmt, z. B. Personal der Sicherheitskontrolle, deren Vorgesetzte und Personal, das an der Umsetzung von Sicherheitsvorschriften beteiligt ist.

Tabelle 1.5 A der IATA-DGR legt die Mindestanforderungen an die Schulungsinhalte der einzelnen Personalkategorien fest:

Minimum an Aspekten der Beförderung gefährlicher Güter im Luftverkehr, mit denen sie vertraut sein sollten

Versender und Verpacker

Spediteure

Luftfahrtunternehmen und Bodenabfertigungsdienstleister

Sicherheits-kontroll-personal

Kategorie (PK)

Allgemeine Philosophie

Begrenzungen

Allgemeine Anforderungen für Versender

Klassifizierung

Verzeichnis gefährlicher Güter

Allgemeine Verpackungsanforderungen

Verpackungsanweisungen

Markierung und Kennzeichnung

Versendererklärung und andere erforderliche Dokumente

Annahmeverfahren

Erkennung von nicht deklariertem Gefahrgut

Lagerung und Beladungsverfahren

Information an den Flugzeugführer

Bestimmungen für Passagiere und Besatzungsmitglieder

Verfahren bei Notfällen

PK

siehe Personalkategorie

FAQ

Basiswissen