Zum 1. Juli wird die Angabe des tatsächlichen Bruttogewichts eines Containers vor dessen Verladung verpflichtend. Die SOLAS-Ergänzung soll Ladungsverluste verhindern und die Schiffssicherheit verbessern. für mehr bitte anmelden
Der Sicherheitsausschuss der IMO hat beschlossen, die Umsetzung der SOLAS-Anforderungen zur verifizierten Bruttomasse von Containern nicht zu verzögern. Trotzdem wurde eine Übergangsfrist bis Ende September 2016 vereinbart. für mehr bitte anmelden
Im Bundesgesetzblatt Teil II vom 28. April ist die 26. SOLAS-ÄndV erscheinen. Die Containerverwiegung soll in der nächsten Änderungsverordnung geregelt werden für mehr bitte anmelden
Werden für die Beförderung adsorbierter Gase im Seeverkehr Flaschen verwendet, die vor dem 1. Januar 2016 gebaut wurden, verfolgen die Behörden bis Ende 2017 keine Verstöße gegen 4.1.4.1 P 208 (1) IMDG-Code für mehr bitte anmelden
Im Verkehrsblatt 4/2016 ist das Korrigendum zur amtlichen deutschen Übersetzung des Amendments 37-14 erschienen für mehr bitte anmelden
Die neue Fassung der Verordnung über die Beförderung gefährlicher Güter mit Seeschiffen ist neu strukturiert worden und führt die Funktion des Empfängers ein. für mehr bitte anmelden
Die BG Verkehr hat die Entschließung des Schiffssicherheitsausschusses MSC.370(93) im Verkehrsblatt bekannt gemacht für mehr bitte anmelden
Dank einer neuen Software konnte die Reederei im vergangenen Jahr mehr falsch deklarierte Gefahrgut auf ihren Schiffen aufspüren. für mehr bitte anmelden
Das System der Bremer Firma erfasst die Wiegedaten per Bluetooth und schickt sie mit der Containernummer an den jeweiligen Reeder für mehr bitte anmelden
Die Änderungen bringen diverse redaktionelle Korrekturen des Amendments 37-14. für mehr bitte anmelden
